Governo da Bahia anuncia expectativa para início de operação do Trecho 1 do VLT para início de 2026; novo empréstimo de R$ 154 milhões foi pedido

Alguns vagões do VLT serão adaptados para as necessidades de transporte de marisqueiras e ambulantes. As composições terão o espaço interno modificado e projetado para que as pessoas que vivem da pesca de mariscos possam transportar caixas térmicas e outros materiais utilizados na atividade, de forma segura, e sem disputar espaço com os outros passageiros.

Esta semana, os trens do VLT começaram a chegar na fábrica da CAF, empresa fabricante do equipamento, na cidade de Hortolândia, em São Paulo, para realização de testes estáticos e restabelecimento técnico e operacional.

Os estudos de adaptação para as marisqueiras também serão feitos e implementados no processo de revisão. Os trens, adquiridos pela Bahia, são os mesmos que a CAF fabrica na Espanha.

Em setembro, houve desembarque dos primeiros carregamentos de trilhos no canteiro de obras do bairro da Calçada. Ao todo, as carretas fizeram o transporte de 369 barras de trilhos para a capital baiana.

Veja abaixo informações sobre o VLT de Salvador e Região Metropolitana (RMS):

• O VLT teve autorização para o início das obras em junho de 2024;
• Em julho, houve a oficialização da compra de equipamentos elétricos e 40 trens com o Governo do Mato Grosso. O governo disse que economizou 37,5% em cada VLT;
• A previsão é de que os primeiros testes com o modal tenham início em 2026;
• Também já estão sendo realizados estudos para que a obra seja ampliada, da Calçada até o Comércio;
• O projeto abrange três trechos de trilhos, da Ilha de São João a Calçada, de Paripe a Águas Claras e de Águas Claras a Piatã;
• No total, o percurso será de 36,4 quilômetros, com 34 paradas;
• Os antigos trens do subúrbio foram desativados em fevereiro 2021 para a instalação do VLT na região. No entanto, as obras não avançaram;
• Atualmente, os moradores contam apenas com os ônibus e micro-ônibus que circulam nessa área da cidade, já que o metrô ainda não chega na região;
• Além disso, os moradores, que gastavam R$ 0,50 pelo serviço nos trens, sentem falta de uma alternativa mais barata de transporte público, já que a passagem do ônibus custa R$ 5,20.